Tres retos importantes se plantean hoy en Bolivia para consolidar el proyecto del tren bioceánico en 2018: terminar el estudio del diseño final, consolidar acuerdos con universidades locales y extranjeras y concretar las fuentes de financiamiento.

Según explicó el ministro de Obras Públicas de la nación andino-amazónica, Milton Claros, la Secretaría Técnica de esa iniciativa, que comenzará a funcionar en enero, se encargará de desarrollar esos elementos.

El titular explicó que prevén terminar el estudio del diseño final del proyecto a finales del próximo año, lo cual permitiría comenzar en 2019 esta obra, que establecerá una via de comunicacion entre los océanos Atlántico y Pacífico a través de los territorios de Brasil, Bolivia y Perú.

Actualmente, el proyecto del tren bioceánico tiene un estudio de preinversión elaborado por Bolivia y dividido en cuatro ejes: el primero de prospectiva comercial, mercado y alternativas logísticas; el segundo estratégico y corredor resultante.

Además de otro de evaluación ambiental estratégica; y el cuarto complementario de alternativas de trazo, alineamiento definitivo, diseño básico preliminar, costos de construcción y operación.

El Corredor Bioceánico, de tres mil 755 kilómetros, unirá al puerto brasileño de Santos, en el Atlántico, con el peruano de Ilo, en el Pacífico, y tendrá un ramal adicional que beneficiará a seis de los 12 países sudamericanos.

La pasada semana, el presidente Evo Morales realizó una visita por varios países europeos y firmó en Austria varios convenios de cooperación académica con la Universidad de Graz para la especialización de profesionales en materia de ferrocarriles, que participarán en la construcción del bioceánico.

Evo y su homóloga de Suiza, Doris Leuthard, rubricaron en Berna, un memorando para la cooperación técnica y la participación de empresas de esa nación en la construcción del ferrocarril.

Además, el mandatario boliviano se reunió con un consorcio suizo-alemán con el cual estableció los plazos y las metas específicas para ejecutar la construcción del tren bioceánico.

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