Los ferrocarriles estatales rusos dicen que no espera que sus proyectos de desarrollo en Irán, incluido un plan de electrificación de 1.200 millones de euros, se vean afectados por las sanciones planificadas de Estados Unidos contra la República Islámica.

La compañía firmó un acuerdo en noviembre de 2015 para electrificar la línea de 500 km Garmsar-Ince Burun en el noreste de Irán, que se extiende a Turkmenistán y Kazajstán, que une Asia Central con el Golfo Pérsico y más allá.

«En Irán, nos dedicaremos a la electrificación relacionada directamente con el transporte ferroviario. Creemos que se trata de un proyecto completamente civil que no cae bajo las sanciones, pero lo estamos aclarando», dijo el director general de los ferrocarriles rusos, Oleg Belozerov, al Sputnik.

El trabajo está programado para comenzar en julio y el gobierno ruso proporcionará fondos como parte de una línea de crédito de $ 5 mil millones que Moscú se ha comprometido a extender para proyectos de infraestructura en Irán.

El contrato abarca el diseño, el suministro de materiales y equipos y la construcción de estaciones y túneles, subestaciones de tracción, pilares de secciones, puestos de servicio de la estación de contacto y el edificio de administración de suministro de energía.

PressTV-Irán y Rusia firman acuerdo ferroviario de 1.200 millones de euros
Irán y Rusia firmaron un acuerdo por valor de 1.200 millones de euros para electrificar una línea ferroviaria que une el centro-norte de Irán con la frontera nororiental con Turkmenistán, dijo un funcionario.
En 2012, Russian Railways completó la electrificación de la línea ferroviaria Tabriz-Azarshahr en el noroeste de Irán.

Los rusos también han anunciado que están listos para llevar a cabo el proyecto de electrificación ferroviaria Tehran-Tabriz de 600 kilómetros, que también es visto por alemanes e italianos.

En julio de 2017, el mayor fabricante ruso de locomotoras y equipos ferroviarios, CJSC Transmashholding, firmó un acuerdo por 2.500 millones de euros con IDRO Group en Teherán para la producción conjunta de material rodante en Irán.

Belozerov dijo que su compañía también había sostenido conversaciones preliminares sobre la posible participación en la reconstrucción de los ferrocarriles de Siria, pero que aún no se habían tomado decisiones.

El mes pasado, el primer vicepresidente de los Ferrocarriles Rusos, Alexander Misharin, dijo que Irán había propuesto proyectos de electrificación ferroviaria por valor de 3.000 millones de euros a su país.

Los proyectos incluyeron la electrificación de 3.000 kilómetros de líneas en Irán, que está en una ambiciosa expansión de ferrocarriles y modernización.

Según el ministro ruso de Energía, Alexander Novak, Teherán y Moscú han ideado un paquete de proyectos que valen colectivamente entre $ 35,000 y $ 40,000 millones.

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