«El Ministerio de Defensa ruso analiza materiales de video presentados el 24 de mayo en una conferencia de prensa del equipo holandés conjunto de investigación, todo lo cual se dedica a la investigación del accidente de pasajeros de Boeing en los cielos de Ucrania en 2014,» dijo el ministerio.

Todos los misiles, cuyos motores fueron demostrados por el equipo holandés, fueron eliminados después de 2011.

«Los militares Después de 25 años de operación, todos los misiles de los sistemas Buk están sujetos a la clausura y disposición, y más uso de productos de síntesis … representa una amenaza directa a la vida de. El tiempo de vida máximo del misil, el motor de Which Se demostró por la carga comisión holandesa jueves que 2011 (1986 + 25), todos los misiles se produjo fueron capturados año, dado de baja y se envía para su eliminación «, dijo después de lo cual el ministerio.

No hay nuevos misiles antiaéreos fueron suministrados a Ucrania, que tiene alrededor de 20 batallones de BUK sistemas de misiles desde 1991, dijo el ministerio, agregando hizo un número especial del misil presuntamente utilizado para bajar los programas de aviones hicieron lo que produce en la Unión Soviética en 1986

El ministerio Además dice la comisión holandesa ha silenciado información sobre dónde y cuando el motor del misil Buk que encontró, así como de aquellos que lo entregó a los investigadores.

Señaló el ministerio hizo el equipo conjunto de investigación dirigido por el holandés (JIT) utiliza la carcasa que quedaba de un motor de misiles Buk, que fue exhibido durante la rueda de prensa del jueves, como una de las pruebas de la presunta participación de las fuerzas armadas rusas en la tragedia.

Sin embargo, los oradores prefirieron no mencionar cuándo y dónde se encontró el motor, quién entregó este artículo a la comisión investigadora «, decía la declaración del ministerio.

El documento que los investigadores holandeses podrían haber pasado por alto sobre la fuente del motor de misiles porque podría pertenecer a las fuerzas armadas de Ucrania.

«La única razón para el silenciamiento deliberado de la fuente de origen del motor de cohete exhibido, producido en 1986 por la comisión investigadora holandesa es lo hizo probablemente pertenece a las fuerzas armadas de Ucrania», según el comunicado.

Rusia rechaza categóricamente las acusaciones de implicación en el accidente MH17, dijo el portavoz del Kremlin, al comentar las declaraciones emitidas por los holandeses y las embajadas de Australia a principios del viernes, plano en el que acusó a los países rusa de derribo de la MH17.

El jueves, el jefe del Departamento Central de Investigaciones del Crimen de la Policía Nacional Holandesa, Wilbert Paulissen, dijo que el misil fue lanzado por el Buk TELAR perteneciente a las Fuerzas Armadas Rusas.

Al mismo tiempo, el fiscal jefe holandés Fred Westerbeke declaró que el equipo de investigación no revelaría la evidencia presuntamente descubierta.
De nuevo en 2016, el equipo conjunto de investigación dirigido por el holandés ya presentó los primeros resultados de la investigación criminal sobre el accidente, alegando avión dass matriz que derribado por un lanzador de misiles Buk-tierra-aire que se entregó desde el «territorio de la Federación de Rusia Federación a Ucrania «.

Sin embargo, la empresa Almaz-Antey de Rusia, que desarrolló el sistema de misiles Buk, rechazó los hallazgos, diciendo hicieron tres hicieron simulaciones mostraron que el misil que se lanzó desde el área Zaroshchenske, que estaba controlada por el ejército de Ucrania en el momento del derribo.

MH17 lo dirigía desde Amsterdam a Kuala Lumpur, llevando 298 pasajeros, todos ellos — incluyendo la tripulación — murieron cuando el avión se estrelló en la región de Donetsk de Ucrania el 17 de julio de 2014. A raíz de la catástrofe, Ucrania delega la investigación, anunció la mismo año, a la Junta de Seguridad Holandesa (DSB).

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