Las Tropas de Protección Nuclear, Biológica y Química de Rusia, también conocidas colectivamente por el acrónimo RKhB, celebran el centenario de su formación en 2018 y el Ministerio de Defensa del país lanzó recientemente un video montaje de estas unidades en acción para conmemorar la ocasión. Entre los sistemas más inusuales en exhibición se encuentra un camión con un motor a reacción montado en la parte trasera, llamado TMS-65U, que las cuadrillas pueden usar para limpiar vehículos recubiertos con agentes químicos o crear enormes cortinas de humo para ocultar movimientos amistosos en el campo de batalla.

El RKhB remonta su historia a 1918 y la formación de unidades de guerra química en lo que era entonces la incipiente Unión Soviética. Hoy en día, estos elementos se centran principalmente en la identificación de peligros nucleares, biológicos y químicos y en la descontaminación de fuerzas amigas y áreas impactadas. Están a su disposición para proporcionar servicios similares después de cualquier ataque terrorista con armas de destrucción masiva o desastres naturales o provocados por el hombre con amenazas similares.

Como ocurre con las unidades químicas en otros ejércitos modernos, incluido el de los Estados Unidos, también son responsables del despliegue de grandes cortinas de humo durante las principales operaciones de combate. Históricamente, los lanzallamas también han sido la procedencia de elementos militares de guerra química y en Rusia, el RKhB sigue siendo responsable del sistema de cohetes de artillería termobárico autopropulsado TOS-1 y la serie RPO portátil de lanzadores de cohetes termobáricos. Los rusos definen estas dos armas como «lanzallamas», a pesar de que no tienen prácticamente nada en común con las armas tradicionales de ese tipo.

Cuando se trata de limpiar vehículos y personal que podría estar cubierto por agentes químicos, un problema que puede leer con mayor profundidad aquí, Rusia tiene varias opciones, que incluyen sistemas de aspersión montados en camiones e individuales que el personal puede usar para limpiar peligrosos materiales También tienen el TMS-65U de la era soviética.

En mis tiempos

«TMS» en este caso significa «teplovoi mashinii spetzialnoi», que literalmente se traduce como «motor térmico especial». Probablemente no haya una mejor manera de describir el sistema, que consiste en un camión Ural-375 6×6 de 4.5 toneladas con un Klimov modificado. Motor VK-1 turborreactor (utilizado por primera vez en el avión de combate MiG-15 en 1947) montado dentro de una torreta en la parte trasera del vehículo.

El sistema completo alimenta el fluido de descontaminación en el escape para limpiar rápidamente vehículos o estructuras. Un operador en la torreta puede maniobrar el motor a reacción hacia la izquierda y hacia la derecha y hacia arriba y hacia abajo con el fin de dirigir mejor la explosión hacia el objeto deseado.

Todo el proceso es mucho más rápido que el personal que usa mangueras manuales o cepillos para eliminar posibles armas químicas. Un procedimiento común consiste en configurar TMS-65U a lo largo de un camino como una especie de lavado de autos improvisado en el campo de batalla, limpiando rápidamente los vehículos a medida que pasan.

Sin duda, es un sistema eficiente en el tiempo, pero uno tiene que preguntarse cuánto combustible se requiere para ejecutar el VK-1 envejecido durante largos períodos de tiempo. El vehículo en sí lleva menos de 240 galones de combustible para el motor.

El TMS-65U también tiene un papel secundario como vehículo de cortina de humo. Los equipos pueden llenar el mismo tanque que contiene la solución de descontaminación con un líquido que crea humo, como el aceite combustible, en su lugar. Los gases de escape calientes luego convierten este fluido en un espeso humo blanco que puede ocultar las fuerzas amigas, al menos a simple vista y ciertos sensores visuales. A menos que haya aditivos especializados, esto no podría impedir que fuerzas hostiles observen esos movimientos utilizando la óptica infrarroja.

Colocando una cortina de humo

Pero quizás lo más interesante del vehículo es el uso continuo del VK-1. Este motor a reacción es un diseño absolutamente antiguo y en sí mismo es un derivado del Rolls-Royce Nene, que se lanzó por primera vez en 1944. Además del MiG-15, los motores Klimov también impulsaron el avión de combate MiG-17 y el Il-28. bombardero ligero.

Cuando la Unión Soviética comenzó a retirar esos aviones del servicio, se encontró con un excedente de VK-1 y las líneas de producción para seguir fabricando piezas de repuesto. Los TMS-65 y los TMS-65U mejorados fueron solo algunos de una serie de vehículos militares y civiles, junto con vagones de ferrocarril especializados, que continuaron empleando el motor en roles no tradicionales.

Muchos de estos otros vehículos, como los que usan sus motores a reacción para limpiar rápidamente la nieve de los aviones en los aeropuertos o las vías del ferrocarril, están o estuvieron funcionando hasta hace muy poco: una impresionante vida útil para un diseño de motor de más de siete décadas. . El ejército ruso incluso tiene versiones que utilizan el escape del VK-1 para eliminar escombros potencialmente peligrosos de los aeródromos y la cubierta de su único portaaviones, el Almirante Kuznetsov.

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