Un consejo regional en un asentamiento de Cisjordania ha utilizado fondos públicos para construir una pista de carreras con tecnología de punta, a pesar de la falta de un permiso del gobierno, con un ministerio israelí asignando una subvención adicional de $ 1 millón pendiente de aprobación.

El Consejo Regional de Aravot Hayarden en la Cisjordania ocupada por Israel gastó unos $ 76,000 en fondos públicos el año pasado para construir una pista cerca del asentamiento de Petza’el, una solicitud de Libertad de Información, presentada por el grupo Peace Now y el Movimiento por la Libertad de Información , espectáculos, según lo informado por Haaretz.

El problema con el proyecto de larga duración, que había estado en construcción desde al menos 2016, es que nunca recibió una aprobación de las autoridades israelíes. La pista es un negocio privado, pero ha sido fuertemente respaldada por el consejo regional, que lo ha apoyado financieramente y ha tratado de legalizarlo, aunque de manera retroactiva.

Si bien el proyecto recibió una aprobación legal temprana en febrero, aún no es suficiente para que la construcción se ponga en marcha. Mientras tanto, el gobierno israelí parece haber hecho la vista gorda a la violación de sus propias leyes cuando se trata de infraestructura para los colonos israelíes.

El año pasado, el Ministerio del Interior israelí incluso otorgó una fuerte subvención de 4.145 millones de shekels [$ 1.119 millones] para completar la instalación de carreras.

Hablando con Haaretz, el ministerio ha intentado distanciarse de la construcción ilegal, diciendo que «a pesar de esta aprobación en principio, no se ha entregado dinero al consejo para esto».

Mientras tanto, la pista ha estado en pleno funcionamiento, organizando carreras y practicando la conducción.

No está claro si los propietarios de la pista han recibido algún subsidio del consejo este año, ya que la solicitud de información se refiere solo al presupuesto de 2017.

Si bien el presidente del consejo, David Elhayani, no ha hecho comentarios sobre el tema, en 2016 respaldó el controvertido proyecto. En ese momento, Elhayani afirmó que la pista se había construido con el conocimiento y la cooperación directos de la policía y el ejército israelí.

«Vamos a tener todo el poder en este proyecto … No debemos olvidar que tenemos una ventaja, ya que cooperamos completamente con la policía y el ejército», dijo a Ynet en mayo de 2016, argumentando que las condiciones climáticas y la proximidad de la pista a la El centro del país lo convierte en «una plataforma ideal para un centro de deportes de motor».

El piloto israelí Micky Yohai, quien es el fundador y la fuerza impulsora del proyecto, elogió al consejo por su apoyo y dijo que Elhayani ha estado «impulsando el tema».

En febrero del año pasado, la Administración Civil del ejército israelí, un gobierno israelí de facto en Cisjordania, admitió que la pista se estaba construyendo en desafío a la ley y ordenó detener las obras de construcción. Sin embargo, no ordenó destruir las estructuras ya erigidas, lo que implica que aún podría ser aprobado.

Se supone que el proyecto incorporará diferentes tipos de instalaciones de carreras, incluida una pista pavimentada de 3,2 km, una pista de cross-country de 1,2 km, una pista de carreras de resistencia y una pista de motocross.

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