El primer misil balístico hipersónico de alcance medio del mundo ha sido adoptado, pero por el momento, extraoficialmente

El misil balístico de alcance medio chino DF-26 se lanzó por primera vez hace unos días. Es importante tener en cuenta que puede moverse con velocidad hipersónica, afectando a objetos en el mar y en tierra, y la aparición de este misil multietapa también se ha convertido en conocimiento público por primera vez. De hecho, es el primer sistema de misiles hipersónicos de alcance medio del mundo con motores de alta potencia en servicio. Sin embargo, difiere del Avangard ruso, que lucha por un «campeonato» nominal: el desarrollo y las pruebas de los misiles chinos fueron muy tranquilos. Todos los hechos presentados aquí son solo para información de las partes interesadas.

Por otro lado, el 24 de enero, por primera vez, se publicaron imágenes del drone ruso Okhotnik-B, que estaba ubicado en la parte trasera del caza T-50-3. Esto puede significar que el Okhotnik-B acompañará al Su-57. Al mismo tiempo, la Fuerza Aérea de EE. UU. Informa sobre posibles problemas con la compra de cazas F-15X debido a la baja velocidad de producción del F-35. ¿Qué podemos entender de estos dos hechos? La segunda parte de nuestro artículo responderá a esta pregunta.

Información de China para quienes entienden el tema.
Como se indicó en la edición del 23 de febrero de Junshi Baodao, el CCTV mostró por primera vez una captura de pantalla de los misiles DF-26 y el almuerzo de prueba en las estepas chinas. Esto significa que además de los DF-26 desplegados en la parte occidental del país para la disuasión estratégica de la India (anteriormente, los misiles DF-4 en esta base estaban destinados a la disuasión nuclear de Moscú), China tiene una segunda base para desplegar estos misiles.

Desde las imágenes de TV podemos ver el lanzador de misiles y el chasis. Por lo tanto, se puede lanzar en un período muy corto de tiempo, lo que está en línea con el objetivo principal de crear este sistema de misiles: el lanzamiento de ojivas nucleares y convencionales, porque en el caso de un lanzamiento de misiles nucleares la cuestión de la «recarga». ”No surge. Esto significa que todas las modificaciones del DF-26, que representan una fuerza destructiva en el caso de un ataque dirigido, así como todos los misiles con tipos similares de ojivas ya se han probado en la práctica.

En 2017, se llevó a cabo un lanzamiento estratégico rápido del DF-26 en el oeste del país, que estuvo cerca de una situación crítica real. Un misil chino superó y destruyó la cabeza nuclear del enemigo antes de que se lanzaran misiles enemigos.

Por supuesto, algunos de ustedes dirán ahora que China ha prometido no usar armas nucleares primero … Ante esto, solo puedo responder así: la capacidad y el deseo son dos cosas diferentes. Hemos mostrado a nuestros oponentes nuestras capacidades, mientras que decimos que no tenemos ningún deseo de aplicarlas en la práctica. Esto ya no es un chantaje nuclear, ¿verdad?

Según tengo entendido, en el momento de la presentación en el desfile militar, las modificaciones convencionales y anti-naves del DF-26 estaban en la fase de prueba, por lo que la declaración del CCTV de que «estos misiles son capaces de impactar a naves de superficie grande y mediana». Es estrictamente para el futuro. Por supuesto, una vez que estos misiles estén operativos y adoptados, todo esto será historia.

En 2018, en una entrevista con el subsecretario de Defensa de Estados Unidos para la Investigación y el Desarrollo, Michael Griffin, se le preguntó si los «adversarios» de los EE. UU. Tienen misiles balísticos hipersónicos. Él respondió: «No sé qué tan cerca están, no lo sé …» Recomendaría a este especialista en ciencia y tecnología que lea a Junshi Baodao.

Curiosamente, hace unos días, un portavoz de la Marina de los Estados Unidos se jactó descaradamente en una entrevista en la que calificó al SM-6 como «el primer misil balístico antiaéreo en servicio en el mar». De hecho, este caballero se está burlando de sí mismo: no lastimaría a este pseudo-representante de la Marina estudiar este tema. La Marina de los Estados Unidos siempre ha utilizado la familia SM de misiles homicidas semiactivos en la lucha contra los pequeños barcos. Los misiles de esta familia son demasiado pequeños para causar daños graves a los barcos grandes.

Por supuesto, si no te tomas esto en serio, la pregunta parecerá trivial, y los medios de comunicación de Estados Unidos apenas conocen los misiles de la familia YJ china. Pero espere … ¿saben los estadounidenses acerca de la existencia del sistema de misiles de exportación SM-401? Hmmm… es por eso que el representante mencionado anteriormente dice un misil balístico «en servicio» que, por supuesto, es un poco exagerado.

Un amigo me dijo recientemente que su padre era ingeniero en los años cincuenta y sesenta. Comenzó a interesarse por la pregunta «quién inventó qué en este mundo y quién lo inventó», pensando que todo fue hecho por Rusia o por la URSS. La razón de esto es muy simple: cuando estudió, el desarrollo de la ciencia y la tecnología en China siguió a la Unión Soviética, que estaba muy ansiosa por dejar su huella en esta área, ya fueran radares, ametralladoras, automóviles o aviones.

Esto está en línea con el principio básico de la URSS, para competir con Occidente en todo. Habiendo ingresado al siglo XXI, todos estaban cansados ​​de la «carrera de los inventos» y Rusia se volvió más segura de sí misma, a principios del nuevo siglo no negó el hecho de crear un avión furtivo, ¿verdad? Recientemente, sin embargo, a medida que la economía de Rusia se recupera y su poder militar crece, Rusia ha comenzado a mostrar sus ases.

En su mensaje a la Asamblea Federal en 2018, Putin anunció la creación de «sistemas de misiles hipersónicos», llamado Kh-47M2 Kinzhal, que es una versión de avión del complejo Islander, y Avangard, que contiene bloques hipersónicos de los cuales será propulsor líquido. Misiles balísticos UR-100N.

Posteriormente, estos dos tipos de armas fueron adoptadas apresuradamente, como para escribir en los libros de texto que los sistemas de misiles hipersónicos se inventaron en Rusia …

China no está interesada en las conversaciones vacías, al menos eso es lo que dicen los funcionarios. Hmm, eso no es del todo cierto; ¿No publicará la Compañía Aeroespacial de Ciencia y Tecnología Aeroespacial el resultado de este año en la revista «Cosmonauta China» con las palabras «la transición de balística a la planificación de misiles de crucero»?

De hecho, no es tan simple. En 2018, el informe sobre los ganadores del Premio Guanghua de Ciencia y Tecnología describió el proceso de prueba de las ojivas aladas DF-26. Se llevaron a cabo utilizando una ojiva de misiles DF-4T modificada, que se obtuvo al convertir un misil DF-4. La prueba fue un éxito y, posteriormente, se realizó una huelga simulada DF-26 en objetivos terrestres.

El informe señaló específicamente que, dado que la zona objetivo era muy grande en tamaño, era imposible construir infraestructura en una escala de 1: 1 y, por lo tanto, tenía que usar las características topográficas del polígono, girar la ojiva en el aire para realizar una Golpe simulado en el área de visibilidad desde diferentes ángulos. Esto significa que el DF-26 tiene una excelente maniobrabilidad, y el objetivo de entrenamiento fue probablemente la base estadounidense en Guam.

También se observó que la velocidad de vuelo del DF-26 era Mach 15, que es más alta que la de otros misiles de crucero hipersónicos.

Por lo tanto, el DF-26 está firmemente establecido como el primer misil de rango medio sólido-propulsor en la historia de la humanidad, trabajando en la tecnología de planificación de impulso. Desde que Rusia anunció en 2017 que dejaría de desarrollar misiles RS-26, el ejército ruso pronto estará equipado con un Avangard de igual potencia que los Chines DF-5.

En 2018, China realizó el primer lanzamiento de prueba del misil de propulsión sólida DF-31B. Según la información disponible, el horario de lanzamiento se pospuso a las siete de la noche para que los residentes de la capital pudieran verlo con sus propios ojos. Posteriormente, hubo informes de ovnis sobre Beijing.

Por supuesto, hay informes «comprobados» de Estados Unidos de que el misil chino DF-17 ha alcanzado previamente una velocidad diez veces mayor que la del sonido y ha alcanzado el objetivo.

En general, China no solo permitió que los principales medios de comunicación anunciaran abiertamente la adopción de misiles balísticos hipersónicos, sino que también superó a Rusia y Estados Unidos. China tiene ambiciones; simplemente no persigue el sensacionalismo, sino que hace todo lo posible para que solo aquellos que «bromean» entiendan.

No sé si China lo está haciendo para no preocupar al público, pero creo que los países con satélites antimisiles infrarrojos de alerta temprana pueden confirmar fácilmente la veracidad de estas pruebas y el nivel técnico de este tipo de arma de misiles. Los círculos militares y académicos de EE. UU. Podrán comprendernos de manera inequívoca: estas personas no necesitarán que los medios de comunicación comprendan el contraste actual en la tecnología de misiles en China, Rusia y los EE. UU.

Es por eso que, a pesar del hecho de que algunas publicaciones chinas comenzaron a perseguir el éxito de «Junshi Baodao» y trataron de mostrar toda la «fuerza» del DF-26 con expresiones como «cuerpo inmenso» (si hablamos del tamaño, entonces El DF-26 es inferior al «Agni-V» indio de tres etapas, sus artículos hablan en volumen suficiente sobre enemigos potenciales.

Las futuras fuerzas aéreas de mayor potencia.
No hace mucho tiempo había fotos del drone ruso Okhotnik-B, tomadas en la estación de prueba de vuelo de la planta de aviación Novosibirsk. Este avión, sin duda, es de gran importancia para el futuro de la Fuerza Aérea Rusa.

En mi página en Weibo ya hablé sobre la conexión entre Okhotnik-B o el desarrollo de drones en Rusia. En general, la calma que ha prevalecido en los últimos años en la fabricación de drones en la Federación de Rusia se debe en gran parte al hecho de que en su creación es imposible utilizar las tecnologías acumuladas de los vehículos tripulados, y el desarrollo de nuevos equipos requiere La creación de una base para un mayor desarrollo. La aparición de Orlan y Okhotnik-B indica que se ha creado tal base, y Rusia se ha unido al club de fabricantes de «drones de alta tecnología». Mirando la situación desde este punto de vista, Okhotnik-B se creó un poco tarde, pero siempre es «mejor tarde que nunca».

Por otro lado, en los dibujos, el dron se colocó en la popa del avión de combate T-50-3, así como de ala a ala con el Su-57. Esto puede significar que el Okhotnik-B se convertirá en la «escolta» del Su-57 y jugará un papel importante en el futuro del sistema de combate aéreo ruso.

El concepto de «escolta drone» ya ha sido adoptado por las principales potencias involucradas en el desarrollo de la próxima generación de aviones de combate.

La confrontación de aviones furtivos, al igual que la confrontación de submarinos nucleares de movimiento lento, parece una lucha en la oscuridad. Pero donde hay una lucha en la oscuridad, hay bastones para los ciegos.

Es por eso que los futuros submarinos nucleares necesitan una herramienta de navegación submarina aerotransportada, y los aviones de combate invisibles necesitan un «drone escolta».

En el MAKS Airshow y el Zhuhai Airshow el año pasado, Rusia mostró un modelo esquemático de un drone similar en apariencia al Okhotnik-B. Radar con una serie de antenas en fase activa se puede ver en la parte frontal. A modo de comparación, el bombardero estadounidense B-2 instaló una antena de radar con la misma tecnología para detectar objetivos terrestres, pero en la punta del ala, lo que le permite formar una imagen del objetivo. Sin embargo, el desarrollo ruso puede estar equipado con un radar de control de incendios de banda X. Esto significa que el concepto de «avión no tripulado» promovido por la Federación Rusa en Okhotnik-B es similar al concepto estadounidense de «lanzador de misiles autopropulsado».

China también se está moviendo en esta dirección, habiendo creado el avión no tripulado Sharp Sword en un corto período de tiempo, que probablemente desempeñará el papel de escoltar el avión J-20. En una de las conferencias, Jan Wei, ingeniero jefe del J-20, dijo que el avión ideal de la sexta generación para él es una combinación del J-20 y un «avión no tripulado similar». Esto coincide con el proyecto F / A-XX de la compañía estadounidense Boeing (un proyecto conjunto de la sexta generación de aeronaves de la Fuerza Aérea y la Armada de los EE. UU., Que reemplaza al F / A-18E / F Super Hornet y complementa al F-22 ). También implica que la próxima generación de aviones de combate debería tener un avión tripulado y no tripulado, donde el primero controla las actividades de este último en el campo de batalla.

Por supuesto, en realidad, tal avión de combate «doble» no aparecerá pronto, ahora solo vemos ideas que se implementarán para 2030-40. Sin embargo, la combinación de un avión avanzado con un avión no tripulado, como un ala voladora capaz de realizar combate aéreo (aunque sus capacidades aún están limitadas a los misiles de reconocimiento y disparo de medio alcance) probablemente se convierta en una realidad en los años 20 del siglo XXI. , una parte esencial de una posible «confrontación de alta tecnología» futura entre las fuerzas aéreas de las principales potencias. Sin embargo, al desarrollar aviones de combate, todos los países del mundo enfrentan serias diferencias entre la idea y su implementación.

Por lo tanto, las características del Su-57 ruso están lejos de lo que se requiere, y el desarrollo de Okhotnik-B solo ha entrado en la fase de prueba, y el progreso general es apenas satisfactorio.

Al mismo tiempo, el problema del envejecimiento del equipo es cada vez más grave: recientemente hubo informes de un aterrizaje forzoso fallido de un Tu-22M3, que resultó en la pérdida de vidas, así como la colisión de dos Su-24. Esto significa que la Federación Rusa también enfrenta un grave problema de reequipamiento del ejército. La velocidad actual de entrega del Su-57 no puede satisfacer la demanda de ninguna manera (según las estimaciones más optimistas, se entregarán varias docenas de aviones más para 2025), por lo que el Su-27 tendrá que seguir soportando la carga solo.

En los EE. UU., El F / A-18C continúa en servicio con el radar APG-79, por lo que servirá otros 10-20 años. Por otro lado, también se requiere una actualización (reemplazo del radar y sistema de control electrónico) en el F-16 para mantenerlo vivo. Agreguemos a esto los problemas con la compra del F-15X, discutido en la revista estadounidense «Fuerza Aérea».

Un número reciente publicó una entrevista con el subsecretario de la Fuerza Aérea de EE. UU., Matthew Donovan, quien dijo que según el plan, el ejército de los EE. UU. Actualmente debe tener más de 700 F-35, pero en realidad solo tiene un poco más de 100. Según las estimaciones más optimistas, para el año 2024, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Recibirá 80 aviones por año, cifra inferior a la cifra planificada de 110 aviones por año. En esta situación, surge la pregunta: ¿vale la pena comprar nuevos F-15X o prestar atención a la modernización de máquinas antiguas?

Donovan insinuó que los F-35 son solo un reemplazo de los F-16, y que los F-15 deberían reemplazarse por los F-22, pero como no hay esperanza de restaurar la producción de los F-22, el F-15X Parece bastante factible, una opción de compromiso. Por supuesto, también dijo que la solución ideal sería aumentar la velocidad de producción del F-35 para satisfacer la demanda del ejército contra las «confrontaciones con las principales potencias».

Viendo lo que está sucediendo en Rusia y los Estados Unidos, no es difícil sacar conclusiones. A pesar del hecho de que el futuro se encuentra detrás de una combinación de aeronaves furtivas tripuladas y el avión escolta, los problemas financieros y la baja velocidad de producción hacen que las grandes potencias (e incluso los Estados Unidos) vean este concepto como un «proyecto a largo plazo».

En los próximos 20 años o más, el ejército chino tendrá el pesado J-20 y el J-16, el Su-35, así como el J-11B mejorado a la cuarta generación. Casi no son diferentes de los F-15X, F-22 y F-35 estadounidenses.

Mientras el Ejército de los EE. UU. Está pensando en la necesidad de comprar el F-15X, la Fuerza Aérea de China debería considerar la siguiente pregunta: ¿es necesario aumentar la cantidad de J-20 en el futuro o crear algún tipo de «masa»? generación de aviones? Es probable que la respuesta a esta pregunta esté determinada no solo por las características de los propios desarrollos.

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