Washington está tratando de tomar represalias contra la UE por lo que afirma son subsidios ilegales para el fabricante de aviones europeo Airbus, mientras que la UE señala que Washington subsidia a Boeing a través de numerosos métodos, incluidas las deducciones fiscales. Según la Organización Mundial de Comercio (OMC), ambas partes tienen las manos sucias.

La Oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos (USTR, por sus siglas en inglés) publicó el lunes una lista de productos de la UE que podrían ver los aranceles de los EE. UU. Como resultado del actual tiff de Boeing-Airbus, según el informe Bloomberg.

Se cree que los productos de la lista tienen un valor aproximado de $ 4 mil millones e incluyen diversos productos como bayas, carne, queso, aceitunas, pasta, whisky escocés, metales y tubos y tuberías de hierro fundido. Hay 89 subcategorías en la lista, según Reuters.

Esta es la adición más reciente a una lista más grande con un valor de $ 21 mil millones que los Estados Unidos anunciaron en abril.

Según el USTR, la UE subvenciona al fabricante de aviones europeo Airbus, que le cuesta a los Estados Unidos aproximadamente $ 11 mil millones en daños económicos anuales. La investigación de la OMC descubrió que los subsidios de la UE violan las normas comerciales internacionales, aunque la organización también dictaminó que los EE. UU. Participan en subsidios similares, de los cuales aproximadamente un tercio son ilegales, según Francia 24

Se espera que la OMC anuncie en unos meses una decisión sobre cuántas contramedidas puede imponer EE. UU. A la UE, según el informe de Bloomberg.

«La lista final tendrá en cuenta el informe del Árbitro de la OMC sobre el nivel apropiado de contramedidas que debe autorizar la OMC», dijo el USTR el lunes.

Tanto Boeing como el grupo comercial aeroespacial de EE. UU. El mes pasado instaron a la administración de Trump a adaptar las tarifas en la UE para evitar dañar a los fabricantes estadounidenses. El Consejo de Espíritus Destilados de EE. UU. También condenó las últimas amenazas arancelarias y advirtió que tendrían un impacto negativo en los empleos de EE. UU. Y perjudicaría a los consumidores, señaló el informe de Reuters.

La disputa comercial entre los dos principales fabricantes de fuselajes comenzó en 2004, cuando Washington acusó al Reino Unido, Francia, Alemania y España de proporcionar subsidios y subvenciones ilegales a Airbus. En 2005, la UE respondió de nuevo, observando que Boeing había recibido $ 19.1 de subsidios prohibidos del gobierno de los Estados Unidos entre 1989 y 2006, según France24.

A principios de este año, la OMC dictaminó que los Estados Unidos no habían eliminado todos sus subsidios prohibidos.

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