El enfrentamiento entre las ONG que buscan salvar al mayor número posible de personas en el mar y el gobierno italiano que apunta a detener el flujo descontrolado de la migración ilegal sigue aumentando.

Giulio Virgi-La historia de la entrada ilegal en el puerto de Italia de un barco con migrantes es bien conocida. A finales de junio, la embarcación marítima bajo la bandera holandesa Sea-Watch 3, bajo el mando de la capitana alemana Carola Rackete, no obedeció las órdenes de los servicios de seguridad italianos de no ingresar al puerto de Lampedusa, ancló y luego desembarcó a los migrantes.

La embarcación Sea-Watch 3, al entrar en el puerto, chocó con un bote de la Guardia Financiera Marina Italiana. Debido a las acciones de la «capitana» del barco Rackete, los miembros de la tripulación también estaban en peligro. La capitana fue arrestada y luego liberada porque el juez a cargo del caso dictaminó que ella siguió las instrucciones de rescate en el mar de conformidad con el derecho internacional, que prevalece sobre el derecho italiano, y se vio obligada a llevar a los migrantes en dificultades a tierra firme.

El veredicto de la corte italiana condujo a una repetición de la situación, en particular, con los buques Alan Kurdi y Alex. El sábado pasado, la crisis llegó a su punto máximo cuando el ministro del Interior y populista de derecha italiano, Matteo Salvini, reiteró el cierre del puerto de Lampedusa, enfatizando que la aplicación de la ley se hará cumplir y no permitirá el anclaje del barco Alex, que pertenece a las ONG italianas. Velero logró atracar con éxito y sin dificultad. Eso significa que la prohibición del gobierno se derrumbó, causando una tormenta de indignación entre el público, que aún no ha olvidado la forma en que los migrantes penetraron en el país en el pasado y no entiende por qué se realizó nuevamente esa «violación».

Muchos medios de comunicación señalaron que la mayoría de los migrantes fueron traídos por transportistas ilegales que lograron eludir los sistemas de vigilancia, mientras que las ONG todavía transportaban a un pequeño número de migrantes, donde se puede hacer la vista gorda. Sin embargo, esta opinión es cuestionable por al menos dos razones.

En primer lugar, este es un caso de doble rasero. El tráfico ilícito de migrantes solo significa cometer un delito, y con las ONG, vemos una violación abierta de las leyes del estado italiano y ataques contra el gobierno. De hecho, el objetivo de las ONG no es transportar a personas desesperadas de los centros para recibir migrantes en Libia, sino cambiar las leyes adoptadas por el parlamento italiano para frenar los flujos de migración ilegal. En última instancia, el objetivo podría incluso provocar una crisis política en Roma. Como pueden ver, estas son cosas diferentes. Probablemente, el hecho de que el éxito de los voluntarios internacionales pueda aumentar dramáticamente el número de personas que llegan en poco tiempo, abriendo un camino para campañas mucho más grandes para rescatar a los inmigrantes ilegales en el mar, elude a los medios de comunicación.

De ahí la reacción apresurada de Salvini y el gobierno italiano, que respondieron de inmediato al desafío, endureciendo las disposiciones del nuevo paquete de medidas de seguridad considerado por el parlamento. Proporciona medidas aún más exhaustivas y agresivas que las que se introdujeron durante el año pasado.

Las Fuerzas Armadas italianas comenzarán a rastrear los barcos desde lejos y tomarán medidas para que regresen al punto de partida. Será asistido por la Guardia Costera de Libia, que ha recibido diez buques más. Al mismo tiempo, durante la misión de combatir el flujo de migrantes, donde participan unidades militares italianas, barcos de la Armada e incluso submarinos, pueden ser subordinados al Ministerio del Interior y un prefecto especialmente designado. Sin embargo, se requiere el consentimiento de la ministra de Defensa italiana, Elisabetta Trenta, que, por el contrario, quiere renovar la Operación Sofía, para que los barcos europeos que patrullaran el Mediterráneo en las rutas más atractivas, continúen rescatando migrantes y desembarquen en puertos italianos.

Hay otro aspecto de esta crisis que merece especial atención. Cuando el gobierno alemán se estaba preparando para tomar una serie de medidas restrictivas contra los inmigrantes ilegales, el ministro del Interior alemán Horst Seehofer habló a favor del levantamiento de la política de cierre del puerto italiano.

Esta circunstancia sorprendió a muchas personas porque Seehofer ha sido considerado como simpatizante de Salvini y de la política italiana de combatir los flujos de inmigrantes ilegales.

Dada la fuerte presión de las ONG alemanas en el Mediterráneo, existe la sospecha de que esta estrategia anti-italiana goza de apoyo en los círculos de poder de la República Federal de Alemania. Después de las feroces batallas en las elecciones europeas y en el curso de los nombramientos para los primeros puestos en la UE, sería imprudente descartar la posibilidad de que se utilicen métodos reales de guerra híbrida contra el gobierno italiano, en el que las ONG y los migrantes solo herramientas que tienen poca o ninguna idea acerca de su rol.

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