Una controvertida propuesta de la administración Trump para congelar los estándares de emisiones de gases de efecto invernadero podría terminar costándole a la economía US $ 400 mil millones.

Mediante el uso de un software de modelado predictivo de código abierto, Energy Policy Simulator, Energy Innovation descubrió que, aunque al principio la congelación de las normas de emisiones conducirá al ahorro de los hogares, ya que los automóviles menos eficientes en combustible son más baratos, en última instancia, aumentaría los costos ya que los automóviles menos eficientes también Usa más combustible. Para 2050, estos se estiman en los considerables 400 mil millones de dólares en dólares de 2018.

Por supuesto, no serán solo los costos más altos los que serán el problema, sino también las emisiones más altas con un congelamiento de los estándares. Según Energy Innovation, estos aumentarán más en la década de 2030, ya que después de eso, la compañía supone que las ventas de vehículos eléctricos aumentarán considerablemente, reduciendo la participación de mercado de los automóviles con motores de combustión interna, eficientes o no.

Este futuro es grave, pero, para ser justos, es muy incierto que funcione. Para empezar, los propios fabricantes de automóviles no están de acuerdo con la propuesta de la administración. Cuatro compañías importantes, Ford, Volkswagen, Honda y BMW, llegaron a un acuerdo con California sobre requisitos de eficiencia de combustible más estrictos el mes pasado, y lo hicieron en secreto, ya que Washington busca despojar al mayor mercado de automóviles del país del derecho a establecer su propio reglas.

Otros podrían seguir el ejemplo, no solo con California, sino con elevar sus estándares de eficiencia de combustible en medio de las percepciones públicas cambiantes de lo que es aceptable en las emisiones y lo que no. Eso a pesar del esfuerzo de la administración para motivar reglas de eficiencia de combustible más laxas al suspender una regla de la era de Obama con respecto a las sanciones por consumo excesivo de combustible.

Según la regla original, las compañías que fabrican autos que consumen más combustible de lo permitido bajo los estándares de emisiones, tendrían que pagar hasta US $ 14 por cada 0.1 millas por galón de consumo excesivo de combustible. Eso, la industria calculó en ese momento, le costaría mil millones de dólares anuales. Ahora, Trump planea eliminar esas multas y mantenerlas en el nivel actual, mucho más modesto de US $ 5.50 por 0.1 millas por galón.

No fue una sorpresa que los fabricantes de automóviles se alegraran con la noticia, lanzada por primera vez el mes pasado. Un billón de dólares ahorrados es un billón de dólares ganados. Sin embargo, pueden continuar trabajando para que sus autos sean más eficientes. Eso es porque las actitudes están cambiando.

Una encuesta del Programa de Comunicación sobre el Cambio Climático de Yale descubrió que el número de estadounidenses preocupados por el cambio climático había aumentado. Tanto como el 72 por ciento cree que el cambio climático es importante para ellos, que es un aumento del 42 por ciento hace cinco años. Ahora, esto puede o no afectar las decisiones reales de compra de automóviles, pero si la tendencia continúa, este cambio de actitud en algún momento comenzaría a afectar estas decisiones, y los fabricantes de automóviles sin duda lo saben.

Por lo tanto, el impulso de la administración para relajar las reglas de emisiones puede pintar una imagen sombría del futuro, pero no hay certeza de que esta imagen sombría se materialice, sobre todo porque Trump tiene otro mandato en el cargo, y quien sea que lo persiga, el próximo año o en 2024, lo más probable es que tenga una actitud diferente al cambio climático.

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