La posibilidad de que una fábrica de motores ucraniana se venda a China ha alarmado tanto a Washington que nada menos que el asesor de seguridad nacional John Bolton está tratando de detenerlo. Estados Unidos tampoco se molestó en hacer una contraoferta.

Bolton se dirige a Kiev después de la cumbre del G7 en Francia, y dijo el lunes que esperaba reunirse con «socios» allí, para apoyar la visión del gobierno de una «Ucrania más fuerte y más próspera».

Sin embargo, no hizo comentarios sobre la historia del Wall Street Journal del viernes de que una de esas reuniones involucrará el destino de Motor Sich, que busca la aprobación de un organismo de control de Kiev para vender la participación de control a dos compañías chinas. Esto ha generado alarmas en Washington, donde los halcones temen que Beijing adquiera más que solo la planta en Zaporozhye, sino también la tecnología y la experiencia para construir motores de helicópteros y aviones.

Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment ya había intentado comprar casi el 49 por ciento de las acciones de Motor Sich en 2017, pero fue bloqueado por los servicios de seguridad de Ucrania. El comercio de acciones de Motor Sich se congeló en abril de 2018, para evitar que cayeran en manos no aprobadas.

Ahora Skyrizon se ha asociado con Xinwei Group para hacer otra oferta, esta vez por más del 51 por ciento de las acciones de la compañía, mientras que una participación del 25 por ciento iría a Ukroboronprom, el conglomerado militar estatal. La compra debe ser aprobada por el Comité Antimonopolio, que es donde entra Bolton.

La única planta de motores de aviones de Ucrania, fundada en 1907, ha pasado por tiempos difíciles desde que el golpe de estado de 2014 en Kiev resultó en una guerra comercial con Rusia, anteriormente su mayor cliente. Motor Sich tampoco es el único gigante de defensa que sufre. Antonov, para cuyos aviones de transporte Motor Sich fabricó motores, cerró sus puertas en 2016 y se retiró a Ukroboronprom, luego de que fracasara un acuerdo para obtener fondos chinos para terminar el gigantesco An-225.

En agosto pasado, después de que la presión de Washington impidió que Motor Sich trabajara con los chinos, un político argumentó que sería justo que Estados Unidos interviniera como cliente.

«Si los estadounidenses no quieren que vendamos a los chinos, permítales que compren nuestros motores de avión», dijo Oleh Lyashko. El controvertido partido nacionalista tenía 22 escaños en la Rada en ese momento, pero no logró despejar el umbral en las elecciones parlamentarias del mes pasado, perdiéndolos todos.

Etiquetas: ; ; ; ; ; ;