Anteriormente, el ejército de los EE. UU. Dijo en un comunicado de julio que comenzará a probar en vivo un nuevo vehículo de combate robot (RCV) el próximo año, y que las pruebas no incluirán vehículos destinados a situaciones de combate inmediato.

El sitio web de Defense One ha citado varias fuentes no identificadas diciendo que se estaban realizando pruebas «secretas» de robots de combate en la isla Wallops de Virginia, como parte de un programa del Cuerpo de Marines llamado Sea Mob.

Las fuentes describieron las pruebas como un «hito importante en el desarrollo de una nueva ola de sistemas de armas artificialmente inteligentes (IA), que pronto llegarán al campo de batalla».

Con algunos altos funcionarios militares de EE. UU. Diciendo que no hay planes firmes para dar a las máquinas de IA el control total, otras señalan el hecho de que tales máquinas pueden actuar y reaccionar mucho más rápidamente que un ser humano.

«El problema es que cuando se trata [con la guerra] a la velocidad de la máquina, ¿en qué punto el ser humano es un impedimento? No hay forma de que un humano pueda mantenerse al día, por lo que debe delegar en las máquinas «, dijo el ex subsecretario de Defensa de Estados Unidos, Robert Work, citado por Defense One.

El ex jefe adjunto del Pentágono advierte sobre el uso de robots de combate
Al mismo tiempo, admitió que «habrá ocasiones en que las máquinas cometerán el error», y agregó que Estados Unidos «no está buscando la máquina omnisciente que nunca está mal».

«Lo que estamos buscando son máquinas que hayan sido probadas hasta el punto en que tengamos la confianza de que la IA hará lo que está diseñado para hacer, y esperamos poder explicar por qué tomó la decisión que tomó», agregó Work. .

Felicitó a AI, que según él puede ayudar a «hacer que las armas sean más discriminantes y mejores, menos propensas a violar las leyes de la guerra, menos propensas a matar civiles, menos propensas a causar daños colaterales».

El ejército de EE. UU. Prueba las armas de IA
El trabajo habló cuando todas las ramas del ejército de los EE. UU., Incluidos el Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea, ahora «buscan formas de hacer precisamente eso: aprovechar los enormes avances en el reconocimiento de imágenes y el procesamiento de datos con el fin de crear un proceso más rápido y preciso , menos tipo de guerra humana «, según Defence One.

Se están realizando pruebas para desarrollar un cazador de submarinos controlado a distancia y el sistema conjunto de misiles aire-tierra, capaz de seleccionar vehículos para atacar «sin decirlo humano».

Además, se está desarrollando una versión sin piloto del avión de combate F-16 como parte del programa «SkyBorg» de la Fuerza Aérea de EE. UU.

Esto se produce después de que un portavoz del ejército de EE. UU. Dijo en julio que las pruebas en vivo de un nuevo vehículo de combate robot (RCV) se lanzarán el próximo año.

Las pruebas, que no involucrarán vehículos destinados a situaciones de combate inmediatas, tienen como objetivo mostrar nuevas tecnologías que pueden integrarse en el futuro, así como también cómo los soldados podrían usarlas en el campo, según el portavoz.

Se hicieron eco por David Centeno Jr., jefe de la Oficina de Capacidades Emergentes del Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería de Tank Automotive, quien dijo que los nuevos RCV permitirán la «libertad de maniobras aéreas y terrestres», lo que mantendrá a los soldados fuera del alcance .

En un desarrollo separado, el Centro de Innovación Rápida del Laboratorio de Investigación de la USAF y la compañía aeroespacial DZYNE Technologies completaron recientemente un vuelo de prueba de varias horas que esencialmente convirtió un Cessna 206 Stationair en un avión no tripulado.

El centro señaló en su declaración que el robot que opera la aeronave recibe órdenes de su computadora, que utiliza sensores tipo GPS para medir su «conocimiento de la situación y la recopilación de información».

«El sistema» agarra «el yugo, presiona los timones y los frenos, controla el acelerador, activa los interruptores apropiados y lee los indicadores del tablero de la misma manera que lo hace un piloto», anotaron los investigadores.

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