El aeropuerto más antiguo de China, que se inauguró en 1910 durante el reinado de la dinastía Qing, está a punto de cerrar cuando el Aeropuerto Internacional Daxing de Beijing, el centro aéreo más grande del mundo, abrirá sus puertas.

El nuevo aeropuerto, que costó 80 mil millones de yuanes ($ 11.3 mil millones) y tardó cinco años en construirse, contará con una espectacular terminal en forma de estrella de mar. Se espera que el edificio sea la terminal más grande del mundo ya que cubre un área de 700,000 metros cuadrados. Todo el Aeropuerto Internacional de Daxing cubre alrededor de 47 kilómetros cuadrados, con cuatro pistas y 268 puestos de estacionamiento de aviones.

El enorme aeropuerto nuevo, situado a 46 kilómetros al sur de la Plaza Tiananmen de Beijing, se está preparando para manejar 45 millones de pasajeros anualmente para 2021, y 72 millones para 2025. Tiene planes de expansión ambiciosos, ya que se espera que el sitio aumente su capacidad a 100 millones de viajeros. para 2040.
La apertura del aeropuerto está programada para el 30 de septiembre, un día antes del 70 aniversario de la República Popular, que China marcará el 1 de octubre.

Daxing se convertirá en el segundo aeropuerto internacional de la capital china después del Aeropuerto Internacional Capital de Beijing (BCIA). Este último es actualmente el segundo aeropuerto más ocupado del mundo y sirve como el principal centro de aviación de la ciudad, pero ya está lleno.

Como se espera que Daxing alivie la presión sobre el Aeropuerto Capital, Beijing ya no necesitará su pequeño aeropuerto militar-civil llamado Nanyuan, que significa «jardín del sur» en chino. El centro de transporte se abrió en 1910 durante la dinastía Qing, lo que lo convierte en el más antiguo de China.

Nanyuan ha servido durante mucho tiempo como aeropuerto militar y comercial. El año pasado, manejó 6.5 millones de viajes de pasajeros, que es «solo una gota en el océano» en comparación con el aeropuerto gigante de la capital, según Li Peibin, gerente senior del departamento de marketing de China United Airlines, citado por China Daily.

Si bien el destino del centro de aviación no está claro, literalmente podría convertirse en historia, ya que el sitio puede convertirse en un museo.

«Comparado con el Aeropuerto Capital y el Aeropuerto Daxing, Nanyuan tiene una historia rica y especial con numerosas historias fascinantes para ofrecer al público como el primer aeropuerto en China, por lo que es el sitio perfecto para un museo con temas de aviación civil», dijo Ma Huidi. , director del Centro de Estudios de Ocio de China en la Academia de Arte de China.

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