Según se informa, el avión de combate F-35 de quinta generación fabricado en Estados Unidos continúa enfrentando una serie de problemas mecánicos, aunque se ha desarrollado durante varias décadas con un presupuesto de más de $ 1 billón.

El fabricante de radares alemán Hensoldt ha afirmado que logró rastrear dos aviones de combate furtivos estadounidenses F-35 desde una granja de ponis durante casi 100 millas (unos 150 kilómetros) durante un espectáculo aéreo, informa el sitio web C4ISRNet.

Los aviones de combate de quinta generación fueron rastreados por el sistema de radar pasivo de Hensoldt TwInvis, que está equipado con sofisticados sensores y procesadores, después del Salón Aeronáutico de Berlín a fines de 2018.

El sistema TwInvgis es capaz de eludir las funciones de ocultación que ofrece la tecnología sigilosa del F-35 al observar las emisiones electromagnéticas en la atmósfera, incluidas las señales de las estaciones de radio y televisión, así como las torres de teléfonos celulares.

En lo que respecta a los dos aviones F-35, fueron detectados después de ser enviados a Alemania desde la Base de la Fuerza Aérea Luke en Arizona para el evento de Berlín.

Según los informes, los F-35 nunca despegaron durante el espectáculo aéreo, por lo que un radar pasivo ubicado en una esquina del campo de aviación no se pudo probar en los aviones de combate.

Sin embargo, Hensoldt vigilaba atentamente los F-35, y después de que los fabricantes de radares obtuvieron información de que los aviones de combate se estaban preparando para salir de Alemania hacia Estados Unidos, activaron de inmediato el sistema TwInvis ubicado en una granja de ponis cercana.

Dado que un portavoz de la Oficina del Programa Conjunto F-35 declinó hacer comentarios sobre el asunto, el portavoz de Lockheed, Michael Friedman, escribió en un comunicado a Defense News que «cuando el F-35 no está volando misiones operativas que requieren sigilo, por ejemplo, en el aire espectáculos, vuelos en ferry o capacitación: aseguran que los controladores de tránsito aéreo y otros puedan rastrear su vuelo para administrar la seguridad del espacio aéreo «.

«La Fuerza Aérea puede abordar mejor las preguntas relacionadas con su participación en el F-35 en el Salón Aeronáutico de Berlín», agregó.

El incidente de seguimiento reportado se produce cuando el F-35 continúa enfrentando ciertos problemas, a pesar de que el desarrollo comenzó hace varias décadas y el presupuesto para el avión superó los $ 1 billón.

Según los documentos obtenidos por Defense News, algunos pilotos del F-35 experimentan picos de presión en la cabina que les causan dolor de oídos y sinusitis, mientras que los chorros reciben daños estructurales a velocidades superiores a Mach 1.2 y tienen problemas para operar en áreas con clima frío.,

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