Los portaaviones de China obtienen un impulso extra de potencia gracias a la capacidad de reabastecimiento de combustible de los aviones de combate nocturnos

Los portaaviones de China obtienen un impulso extra de potencia gracias a la capacidad de reabastecimiento de combustible de los aviones de combate nocturnos
Los aviones de combate J-15 basados ​​en portaaviones de China ahora se han vuelto capaces de llevar a cabo el reabastecimiento de combustible nocturno, uno de los movimientos tácticos más desafiantes de los aviones de combate transportados por portaaviones, reveló la Marina del EPL después de recientes ejercicios exitosos.

Las operaciones de reabastecimiento de combustible durante la noche pueden aumentar significativamente las capacidades de combate de los portaaviones las 24 horas, ya que tales operaciones amplían su alcance de combate y permiten más potencia de fuego, dijeron el martes expertos militares.

Por primera vez, los aviones de combate J-15 afiliados a la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLA) completaron recientemente una serie de ejercicios de reabastecimiento de combustible aéreo por la noche, anunció la Marina del PLA el lunes.

Esto marcó un nuevo avance en la capacidad de combate de largo alcance para todo clima de las fuerzas aéreas de China basadas en portaaviones, dijo.

El término «reabastecimiento de combustible» significa que tanto la aeronave de alimentación como la de recepción son del mismo tipo de avión de combate, y en este caso, significa que un J-15 equipado con una cápsula de reabastecimiento reabastece a otros J-15, según los informes.

La Marina del EPL ya había comprendido las técnicas de reabastecimiento de combustible de amigos en el día, informó el martes la Televisión Central de China (CCTV).

Zhang Ye, un oficial de aviación de portaaviones de la Armada del PLA, dijo en CCTV que los miembros de la tripulación realizaron ejercicios de reabastecimiento de combustible durante la noche con múltiples lotes de aeronaves cuando no había experiencia previa a la que referirse.

El reabastecimiento de combustible durante la noche es más desafiante que durante el día debido a la menor visibilidad y posiblemente a condiciones meteorológicas peores, dijo el martes Zhang Junshe, investigador principal del Instituto de Investigación de Estudios Militares Navales del PLA, al Global Times.
Esto permitirá a los portaaviones de China cubrir áreas de misión más amplias por la noche, ya que sus aviones de combate pueden recibir combustible extra en el aire y ampliar su alcance, según Zhang.

El reabastecimiento de combustible de los amigos puede aumentar la potencia de fuego de un portaaviones al permitir que los aviones de combate lleven más armas y menos combustible al despegar, y repostar después en el aire, dijeron los expertos, señalando que los dos portaaviones de China, el Liaoning y el Shandong, usan bastidor de salto cubiertas en lugar de catapultas, lo que ha limitado la carga útil máxima de los aviones en el despegue.

Por lo general, el reabastecimiento de combustible aéreo cuenta con un camión cisterna como el avión de alimentación, pero los camiones cisterna tradicionales son demasiado grandes para un portaaviones, por lo que es una práctica muy utilizada para reconfigurar un pequeño número de aviones de combate para transportar más combustible y menos armas y actuar como más pequeños. petroleros, dijeron observadores militares.

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